Форум 3DNews
Вернуться   Форум 3DNews > Техника > Автомобили

Ответ Создать новую тему
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 15.05.2010, 17:11   [включить плавающее окно]   #1
DmitryS600
Мужской Новенький
Автор темы
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Башкирия
Thumbs up Mitsubishi ASX или Nissan Qashqai

Выясняем, лучше ли Mitsubishi ASX, чем Nissan Qashqai
Класс компактных кроссоверов, созданный Кашкаем (Хонду HR-V в расчёт не берём) три года назад, в Mitsubishi откровенно проморгали. Поэтому ASX (на японском рынке он называется RVR, а на американском и ряде других – Outlander Sport) обречён быть догоняющим. А учитывая, что Qashqai уже пережил рестайлинг-улучшайзинг, догонять придётся быстрыми темпами. Итак, что в ASX особенного?
На первый взгляд – ничего. Автомобиль построен на платформе кроссовера Mitsubishi Outlander XL, в арсенале имеются бензиновые моторы объёмом 1,6, 1,8, 2,0 литра и новейший дизель 1.8. Привод полный (один в один, как на Аутлендере) или передний. Коробки передач – пятиступенчатая «механика» либо бесступенчатый вариатор. Ну копия Аутлендера! Масштабная.
Однако есть нюансы. Например, все знают о тесноте Кашкая. В Mitsubishi, видимо, решили, что ASX должен быть просторнее. Получилось это отчасти: благодаря колёсной базе в 2670 мм (ровно столько же, сколько у «донора», кроссовера Outlander XL) задние пассажиры не пожалуются на «тесноту в области ног». Тем более, что передние сиденья сделаны так, что под них хоть арбуз можно закатить – а уж выпрямить ноги проблем точно не составит. А вот покатая крыша (особенно если она стеклянная панорамная), сделанная дизайна ради, оставляет минимальный запас для головы. К тому же спинки задних сидений не регулируются по наклону: всем пассажирам ASX предлагает сидеть вертикально.
Багажник неплох – он крупнее, чем у иных представителей гольф-класса, и явно меньше, чем, скажем, у Тигуана. Версии для российского рынка будут комплектоваться полноразмерной запаской, и, соответственно, пол багажника у них будет чуть выше – именно поэтому, кстати, в нашей спецификации объём «трюма» 415 литров, а не 442, как у европейцев. Хотя, в любом случае, погрузочную высоту не назовёшь гигантской.
Что особо радует – Mitsubishi избавили ASX от своих «фирменных» недочётов. Например, рулевая колонка теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету – подобрать удобную посадку стало проще. Дисплей бортового компьютера больше не страдает слепотой при включённом ближнем свете фар. На передней панели даже появился мягкий пластик. Прогресс.

В качестве опций доступны панорамная крыша, система бесключевого доступа в салон, ксеноновые фары, навигационная система, а также системы старт-стоп и помощник при трогании в горку.

А как едет? На скоростном полигоне Mitsubishi на острове Хоккайдо (на дороги общего пользования нас не выпустили) нам предложили две трассы: скоростной овал и горную дорогу.

Схему подвесок по сравнению с Аутлендером японские инженеры не трогали: рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости и даже пружины тут те же самые – по сути, изменили разве что настройки амортизаторов. Но как! Если Outlander XL – автомобиль жёсткий, то ASX – наоборот, мягкий, плавный и даже валкий. Может это также было сделано в пику излишне тряскому Кашкаю?
На скоростном овале ASX ведёт себя вполне достойно: на высокой скорости подруливать не приходится, хотя руль чуть «пустоват» в околонулевой зоне. Но с шумами дело плохо: после отметки 120 км/ч в салоне будто включается некий шумогенератор, и начинает напрягать.
Двигатели (на тесте были только машины с бензиновыми агрегатами 1.6 (117 л.с.) и 2.0 (150 л.с.)) тяговитые, кривая крутящего момента (154 и 197 Н•м соответственно) у них ровнее, чем школьная линейка.

Для города вполне подойдёт версия с мотором объёмом 1,6 литра, «механикой» и передним приводом – если, конечно, не лень переключать передачи и выжимать сцепление. Ведь динамику он обеспечивает практически на уровне двухлитровой версии с полным приводом и вариатором – снаряженная масса-то на центнер меньше. Да, он шумнее, но в городском режиме эксплуатации это не принципиально. Зато тяжёлая двухлитровая машина устойчивее на скорости.
Приезжаем на горную дорогу. Здесь – большие перепады высот и очень скоростные повороты с двойным профилем – эдакий автомобильный «халф-пайп». Как ни странно, но валкий ASX тут был вполне неплох! Крены, конечно, испугают и самого Фредди Крюгера, но машина, тем не менее, чётко стоит на дуге!

А вот электромагнитная муфта в приводе задних колёс осталась без испытаний: никаких внедорожных трасс на японском полигоне нет. Ничего, подождём – в России этого добра мы найдём сколько угодно.
Зато у ASX есть немало преимуществ. Например, комфорт (а именно его оценит большинство покупателей) и, по сведениям разведки, любопытная цена: хоть точные цифры на ценниках ребята из Mitsubishi пока держат в секрете, обещают, что те будут ниже, чем у Кашкая.
В каком виде привезут ASX в Россию (а это случится в июне-июле), тоже пока до конца не ясно. Но уже точно известно, что базовый мотор 1.6 будет предлагаться только с передним приводом и «механикой», а двухлитровый – исключительно с четырьмя ведущими и вариатором. Большинство опций, включая навигационную систему, россиянам будет доступно.
DmitryS600 вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 17.05.2010, 12:32   [включить плавающее окно]   #2
Voplexx
Мужской Заслуженный
 
Аватар для Voplexx
 
Регистрация: 27.04.2003
заказуха (причем сравниение отсутствует)
__________________
MSI GT780DXR i7-2670QM/16Gb DDR3/750Gb WD-7200rpm/120Gb OCZ Vertex 4 VTX4-25SAT3-128G/NVidia GTX570M 3GB DDR5/17.3" FHD/DVD-Multi/XAI
Voplexx вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 20.05.2010, 13:43   [включить плавающее окно]   #3
Voplexx
Мужской Заслуженный
 
Аватар для Voplexx
 
Регистрация: 27.04.2003
Цитата (DmitryS600) »
Дисплей бортового компьютера больше не страдает слепотой при включённом ближнем свете фар
лечится даже на лансе, финский свет называется
__________________
MSI GT780DXR i7-2670QM/16Gb DDR3/750Gb WD-7200rpm/120Gb OCZ Vertex 4 VTX4-25SAT3-128G/NVidia GTX570M 3GB DDR5/17.3" FHD/DVD-Multi/XAI
Voplexx вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 21.05.2010, 11:08   [включить плавающее окно]   #4
DmitryS600
Мужской Новенький
Автор темы
 
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Башкирия
Цитата (Voplexx) »
заказуха (причем сравниение отсутствует)
знаешь я то же так подумал, но машина интересная
DmitryS600 вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 01.04.2011, 20:27   [включить плавающее окно]   #5
PrazdNik
Мужской Новенький
 
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Ставрополь
Как накоплю денег обязательно ASX куплю
PrazdNik вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 08.04.2011, 23:36   [включить плавающее окно]   #6
MiguelDiaz
Мужской TSC
 
Аватар для MiguelDiaz
 
Регистрация: 27.10.2004
Адрес: Столичная
Цитата (DmitryS600) »
Для города вполне подойдёт версия с мотором объёмом 1,6 литра, «механикой» и передним приводом – если, конечно, не лень переключать передачи и выжимать сцепление.
Смешно, для города - мешалка, самое оно... Бред.
Не указан возрастной диапазон, на который рассчитывает Митсубиши, при продажах АСХ.
__________________
Errare humanum est.
MiguelDiaz вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 13.04.2011, 23:07   [включить плавающее окно]   #7
Kraft
Мужской Модератор
 
Аватар для Kraft
 
Регистрация: 03.06.2004
Адрес: Северный берег Белого моря
Цитата (DmitryS600) »
Зато тяжёлая двухлитровая машина устойчивее на скорости.
Ага. Серьёзная разница - аж 100 кГ ! Вес одного не самого крупного пассажира... Что гоним ?
Цитата (DmitryS600) »
Для города вполне подойдёт версия с мотором объёмом 1,6 литра, «механикой»
Ну да. Как раз в городе передачи приходится переключать постоянно, и вариатор даст серьёзное облегчение работы водителя.

Кургузый дизайн многих современных машин мне не нравится. Особенно дизайн ради дизайна. Огромные "стёкла" фар - а собственно оптика крошечная; понятно, такие стекла проще побить и дороже заменить. Узенькие задние боковые стёкла выглядят как подслеповатые окошки из стародавних времён. Обзор через них никакой. У Кашкая, впрочем, ещё хуже, а заднее стекло вообще...
Kraft вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 26.04.2011, 14:38   [включить плавающее окно]   #8
саня13
Мужской Новенький
 
Регистрация: 26.04.2011
мне больше наравиться
саня13 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 19.06.2011, 12:29   [включить плавающее окно]   #9
rwww
Мужской Новенький
 
Регистрация: 19.06.2011
Рено Дастер дешевле и лучше (см. http://www.duster-russia.org.ua/ ).
rwww вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 19.06.2011, 20:04   [включить плавающее окно]   #10
rwww
Мужской Новенький
 
Регистрация: 19.06.2011
Рено Дастер

Рено Дастер в России
Рено Дастер фото
Рено Дастер цена
Рено Дастер характеристики
а также:
Рено Дастер (см. http://sites.google.com/site/renodaster1/)
rwww вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2011, 12:47   [включить плавающее окно]   #11
rwww
Мужской Новенький
 
Регистрация: 19.06.2011
А также

Рено Дастер в России (см. http://duster-russia.blogspot.com/ )
rwww вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 21:05   [включить плавающее окно]   #12
QuadRAT-VK
Мужской Недосягаемый
 
Аватар для QuadRAT-VK
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Хрено-дастер не лучше. Знаем точно. И темку оживил
__________________
Наивно думать, что злые не делают зла.
Славяне! Хватит бухать!
QuadRAT-VK вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2013, 19:20   [включить плавающее окно]   #13
sergey1234512
Мужской Запрещенный
 
Регистрация: 22.09.2013
кошкай лучше и по цене и по качеству сборка очень хорошая
sergey1234512 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2013, 19:27   [включить плавающее окно]   #14
QuadRAT-VK
Мужской Недосягаемый
 
Аватар для QuadRAT-VK
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Знаем и про гальмующую подвеску в версиях 10-11гг. и про нетормозящие тормоза там же. Кроме чуть лучшего качества отделки салона в нижних(!) комплектациях и чуть-чуть лучшей шумоизоляции, все в кашаке - печаль.

Отъездил на ASX год и благополучно пересел на MPS. Про ASX только хорошие впечатления.
__________________
Наивно думать, что злые не делают зла.
Славяне! Хватит бухать!
QuadRAT-VK вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2013, 19:49   [включить плавающее окно]   #15
zl0dey4eg
Мужской Недосягаемый
 
Аватар для zl0dey4eg
 
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Москва
А может ну их?

Mazda CX5, "наверное", получше будет.
zl0dey4eg вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2013, 20:20   [включить плавающее окно]   #16
QuadRAT-VK
Мужской Недосягаемый
 
Аватар для QuadRAT-VK
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: Санкт-Петербург
в чем-то, да. Но за цену сх5 можно смотреть в сторону аутлендера или грандвитары. Или еще 100 докинуть и замахнуться на икстрейл или МПС.
Да и движки скайактив чего-то не того...
__________________
Наивно думать, что злые не делают зла.
Славяне! Хватит бухать!
QuadRAT-VK вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2013, 20:30   [включить плавающее окно]   #17
MS2
Мужской Умудрённый
 
Аватар для MS2
 
Регистрация: 10.01.2011
Цитата (QuadRAT-VK) »
за цену сх5 можно смотреть в сторону аутлендера или грандвитары. Или еще 100 докинуть и замахнуться на икстрейл
Среди них и им подобных для меня выбор один - Subaru Forester. Тут даже (лично для меня) без вариантов - японский кроссовер это "лесник".
MS2 вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2013, 20:34   [включить плавающее окно]   #18
QuadRAT-VK
Мужской Недосягаемый
 
Аватар для QuadRAT-VK
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Тоже очень хороший кар. Но мне для леса лучше дизельный МПС.
__________________
Наивно думать, что злые не делают зла.
Славяне! Хватит бухать!
QuadRAT-VK вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2013, 20:36   [включить плавающее окно]   #19
MS2
Мужской Умудрённый
 
Аватар для MS2
 
Регистрация: 10.01.2011
QuadRAT-VK, да, дизель - весомое преимущество. Жаль, что не поставляется ни в РФ, ни в Украину дизельный Forester.
Но Pajero это уже всё же другой класс - не кроссовер, а самый настоящий внедорожник.
MS2 вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2013, 20:46   [включить плавающее окно]   #20
QuadRAT-VK
Мужской Недосягаемый
 
Аватар для QuadRAT-VK
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Если брать именно кроссовер, то мне еще сильно нравится CRV. У меня паджеро спорт 13 года, а вот обычный паджеро - это уже тяжелый паркетник, как и аутлендер, и патфайндер, например. Как-то для себя в качестве машины я в будущем могу рассматривать только мпс(если раму не уберут как в паджере), крузак или патрол.
__________________
Наивно думать, что злые не делают зла.
Славяне! Хватит бухать!
QuadRAT-VK вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ Создать новую тему

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2000-2017 3DNews. All Rights Reserved.
Администрация 3DNews требует соблюдения на форуме правил и законов РФ
Серверы размещены в Hostkey