Форум 3DNews
Вернуться   Форум 3DNews > Техника > Автомобили

Ответ Создать новую тему
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 06.01.2009, 11:43   [включить плавающее окно]   #21
abraxas
Женский Недосягаемый
 
Аватар для abraxas
 
Регистрация: 10.11.2003
Адрес: EU


Мне кажется, что со временем и эта машина займёт свое место в галерее редких автомобилей

Взято здесь
abraxas вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 13.01.2009, 15:25   [включить плавающее окно]   #22
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Любопытный агрегат. Пишут, что запустят в производство. А пока - бегающий концепт. Вовсе не похож на автомобиль, который хотелось бы купить.

Последний раз редактировалось eis; 20.02.2009 в 23:13.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 20.01.2009, 18:33   [включить плавающее окно]   #23
Lamer 111
Мужской Опытный
 
Аватар для Lamer 111
 
Регистрация: 23.10.2008
Прикольно. А задние колеса хоть подруливают или нет? Вроде японцы должны были предусмотреть (чтоб резина сзади не стиралась на поворотах). За електричество платить тоже надоть - как с зарядкой?
Все равно нефтяная мафия не даст ходу таким машинкам.
__________________
Геймер с друзьями пошел на охоту... только... зверюшек жалел он за что-то... Из лесу выйти случилось не многим - парень приучен палить по двуногим!
Lamer 111 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2009, 01:01   [включить плавающее окно]   #24
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
SAABMW M3 Aero

Удивительный сербский проект от Aleksandar a.k.a. 206. Буммер с сердцем SAAB.
ТТХ по ссылке.












Мотор:

- Идея Presho a.k.a. BOOST @ www.cbc.rs, построен 011 Racing Team: SAAB B234 2.3l,
управление двигателем Trionic T5 с трионным датчиком детонации и контролем буста, индивидуальные Stage X настройки от Fredrik @Maptun Performance – www.maptun.com
- Турбина Garrett GT35xxR hybrid @ 1.9bar
- Инжекторы RC Engineering производительностью 1000cc, теплообменник с впрыском CO2 , топливный CO2 охладитель, теплообменник вода/масло Mocal, перепускной клапан TIAL 44mm, клапан выпуска Turbosmart 38mm, настраеваемый регулятор давления топлива Turbosmart, топливный насос 2xBosch Motorsport (два), ATL Fuel Cell, Система впрыска окиси азота Wizard of Nos с прогрессивным контроллером
- Мощность измерялась Rototest: на колесах - 472PS / 573Nm; на двигателе ~550PS / 670Nm на 93-м
бензине. Мощность на 102-м бензине: 650PS / 750Nm

Ходовая часть/кузов:

- Шасси E30 M3 Evo
- Вваренный трубчатый каркас Sparco
- Распорка на "стаканах" передней подвески
- Задняя панель пола, крепления дифференциала и подрамник усилены дополнителными распорками
- Краска Candy Red

Трансмиссия:

- 6-ти скоростная коробка от E36 M3 в сцепке с блоком SAAB
- Полностью металлокерамическое сцепление SPEC
- Кардан из карбона ACPT
- Задний дифференциал от M535 E28 с передаточным числом 3.07
- Агрегат повышенного трения Quaife ATB
- Полуоси PPF

Тормоза:

- Передние: 6-ти поршневые суппорты Compbrake, палвающие 2-х роторные тормозные диски 340mm Powervane
- Задние: 4-х поршневые суппорты Compbrake, тормозные диски 315mm от M3 3.2 E36
- Гидравлический педальный узел Tilton 6.2:1, без серво
- Гидравлический ручной тормоз Tilton Hydraulic
- Распределитель тормозного давлениа Tilton
- Электрогидравлический клапан блокировки передних тормозов

Последний раз редактировалось eis; 13.04.2009 в 02:00.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2009, 19:16   [включить плавающее окно]   #25
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Не мог не добавить фотографий мотора.






Подвеска:

- Амортизаторы H&R с возможностью регулировки высоты кузова
- Регулируемые на развал передние "стаканы" KMAC
- Регулируемые на схождение рычаги KMAC
- Алюминевые крепления задних амортизаторов
- Алюминевые рычаги
- Полиуретановые сайлентблоки спереди и сзади

Салон:

- Седла Sparco Pro 2000
- 6-ти точечные ремни Sparco
- Обтяжка салона замшей + звуко и термоизоляция Dynamat

Электроника & электрика:

- Огнетушитель OMP, багажник, кокпит, моторный отсек
- Силовой выключатель
- Контролируемые компьютером указатели Defi Link BF для: буста, EGT (Exhaust Gas Temperature - Температура Выхлопных Газов), давления топлива, давления масла, температураы масла
- Указатель Innovate A/F (Air/Fuel - Воздух/Топливо, прибор измерения качества смеси)
- "Чёрный ящик" Innovate
- Указатель температуры "горячий/холодный" теплообменника
- Контроллер подачи окиси азота Wizard of Nos с системой антилага турбины
- Торпедо собственного изготовления – вентилятор, окись, блокировка передних тормозов, N2O, CO2, антилаг
- Индивидуальная панель приборов
- Электронный контроль вентилятора
- Лампы 5000k HID
- Система предварительного давления масла для холодных пусков
- Система автономной циркуляции воды и масла для охлаждения турбины после остановки двигателя

Колеса & покрышки:

- Кованные диски BMW 18”
- Спереди: 8J/18 + кольца 15mm, Toyo R888 225/40/18
- Сзади: 9.5J/18 + кольца 10mm. Toyo R888 255/35/18 или Mickey Thompson ET Street Radial 245/40/18 или
Mickey Thompson ET Street drag 26x10.5-15

Эксплуатационные качества :

- 0-100: ~4.5s
- 100-200: 7s
- Макс. скорость: более 320 km/h

Последний раз редактировалось eis; 28.01.2010 в 03:43.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2009, 19:34   [включить плавающее окно]   #26
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
Цитата (eis) »
Буммер с сердцем SAAB.
родной движок был немногим хуже, а скорее лучше...
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2009, 19:38   [включить плавающее окно]   #27
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
Ауди ТТ с двумя двигателями
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi tt bimoto mtm (1).jpg
Просмотров: 564
Размер:	92.3 Кб
ID:	27626  
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2009, 22:44   [включить плавающее окно]   #28
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Цитата (Slava_27) »
родной движок был немногим хуже, а скорее лучше...
?! Обоснуй.

Последний раз редактировалось eis; 30.03.2009 в 23:50.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 31.03.2009, 10:03   [включить плавающее окно]   #29
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
Цитата (eis) »
?! Обоснуй.
Данный блок цилиндров, только в усиленом варианте использовался в формуле 1...а это уже о многом говорит
двигатели сааба сложно назвать надёжными..., а в версиях с турбиной до 2000 об/мин они "дохлые"...
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 31.03.2009, 11:56   [включить плавающее окно]   #30
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
ТТ с двумя моторами интересное авто. Встречал давно.
Цитата (Slava_27) »
Данный блок цилиндров, только в усиленом варианте использовался в формуле 1...а это уже о многом говорит
Так написано в сети. Согласный.
Цитата (Slava_27) »
двигатели сааба сложно назвать надёжными..., а в версиях с турбиной до 2000 об/мин они "дохлые"...
Обоснуй. По ссылке разговор о доджиэмоопелевских двигателях. Может ссылка есть про болезни старых саабовских моторов?
Критерии выбора там были другие - не лучше/хуже. Одним блоком цилиндров ведь дело не обходится, верно?

Последний раз редактировалось eis; 31.03.2009 в 17:18.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 31.03.2009, 20:26   [включить плавающее окно]   #31
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
Цитата (eis) »
Обоснуй.
слышал много не самых хороших отзывов о двигателях данной компании...ни чего конкретного пока привести не могу

Цитата (eis) »
Одним блоком цилиндров ведь дело не обходится, верно?
конечно, как мне кажется было бы более логично занятся переделкой родного движка, хотя все ньюансы данного проекта мне неизвестны...
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 01.04.2009, 00:14   [включить плавающее окно]   #32
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Я написАл:
Цитата (eis) »
По ссылке разговор о доджиэмоопелевских двигателях.
Тебе и английского понимать не надо - просмотри индексы моторов и компоненты. По сути, то же самое, что ты знаешь о блоке m10-s14, только относится и к блоку, и к КПГ, и к ГБЦ и т.д. - без переделок выдерживают высокие мощности. Главное требование: езда на плохом бензине (93) днем и на хорошем в гонках (102) - без переделок, доработок и лишних настроек. Повторяю: проект УДИВИТЕЛьНЫЙ своей гармоничностью. Ни одного негативного отзыва на фанатичном BMW форуме. ИИИИИИИ... посмотри фотографии распределения веса по осям (сухой, мокрый, мокрый с водилой).







Удивись, ведь ты фанат WRC.

Последний раз редактировалось eis; 12.04.2009 в 18:56.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2009, 19:57   [включить плавающее окно]   #33
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Карбоновый испанец

По ссылке упомянут двигатель V8. По данным самого производителя - V12




Последний раз редактировалось eis; 12.04.2009 в 20:07.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2009, 20:03   [включить плавающее окно]   #34
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
на истребитель похож...нравятся мне машины, в которых линии кузова продиктованны специалистами по аэродинамике...
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2009, 20:08   [включить плавающее окно]   #35
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
+1

Как я и говорил - V12.



Сему кораблю соответствующие капитанши...


Последний раз редактировалось eis; 12.04.2009 в 23:32.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2009, 20:15   [включить плавающее окно]   #36
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
Фото очень редких машин...

Бельгийское чудо:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: gillet (3).jpg
Просмотров: 561
Размер:	202.3 Кб
ID:	27747  
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2009, 20:16   [включить плавающее окно]   #37
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
вживую линии кузова впечатляют...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: noble m12 gto (12).jpg
Просмотров: 551
Размер:	205.7 Кб
ID:	27748  
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2009, 20:17   [включить плавающее окно]   #38
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
ORCA C113
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: orca c113 (1).jpg
Просмотров: 540
Размер:	152.1 Кб
ID:	27749  
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2009, 20:20   [включить плавающее окно]   #39
Slava_27
Мужской Модератор
 
Аватар для Slava_27
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Самара
ограниченна серия 22В, выпущена для того что бы раллийную версию можно было выпустить на трассы...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: subaru impreza (500).jpg
Просмотров: 516
Размер:	233.7 Кб
ID:	27750  
__________________
Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.
Slava_27 вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2009, 20:22   [включить плавающее окно]   #40
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Бельгийка хороша собой... Стройна. Остальное - вариации на тему F1 и Diablo.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ Создать новую тему

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2000-2017 3DNews. All Rights Reserved.
Администрация 3DNews требует соблюдения на форуме правил и законов РФ
Серверы размещены в Hostkey