Форум 3DNews
Вернуться   Форум 3DNews > Общие форумы > О материалах сайта 3DNews

Ответ Создать новую тему
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 24.01.2011, 00:30   [включить плавающее окно]   #1
3DNews
Мужской Заслуженный
Автор темы
 
Регистрация: 12.08.2008
Post Обсуждение: Автодайджест №82

Первая в мире 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия для легковых автомобилей, аккумуляторные батареи следующего поколения на основе магния и серы, а также обзор мультимедйиных систем будущего: Audi MMI, BMW iDrive и Blackberry, MyFord Mobile, Toyota Entune, Hyundai Blue Link
24.01.2011 00:01

Полный текст на 3DNews
3DNews вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 24.01.2011, 08:59   [включить плавающее окно]   #2
siBEERian
Мужской Модератор
 
Аватар для siBEERian
 
Регистрация: 05.06.2003
Адрес: Irkutsk
японцы вовсю бесступенчатые вариаторы выпускают, а ZF так и будет увеличивать кол-во передач?
__________________
2 BEER or not to be!
siBEERian вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 26.01.2011, 16:22   [включить плавающее окно]   #3
SHAXTEP
Мужской Заслуженный
 
Регистрация: 23.04.2005
siBEERian
Я думаю, это всего лишь две разные ветви развития.
Слишком уж различается принцип, характеристики, ограничения по максимальной тяге и главное - опыт эксплуатации. Больше дело вкуса и предпочтений.

К тому же вариаторы есть не только у японцев, тот же Мультитроник у Ауди.
SHAXTEP вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2011, 05:50   [включить плавающее окно]   #4
siBEERian
Мужской Модератор
 
Аватар для siBEERian
 
Регистрация: 05.06.2003
Адрес: Irkutsk
Цитата (SHAXTEP) »
К тому же вариаторы есть не только у японцев, тот же Мультитроник у Ауди.
у Ауди, да и у всех "европеек" это опция, которая еще и дороже, а в Японии вариатор в стоке, у них ручная КПП - это дорогая опция...
__________________
2 BEER or not to be!
siBEERian вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2011, 10:10   [включить плавающее окно]   #5
RainParaglide
Мужской Team 3DNews
 
Регистрация: 08.07.2008
Цитата (siBEERian) »
у Ауди, да и у всех "европеек" это опция, которая еще и дороже, а в Японии вариатор в стоке, у них ручная КПП - это дорогая опция...
Именно так. Потому что у вариатора есть ряд недостатков и традиционные КПП пока что лучше. Так что европеййцы получают более совершенные машины и я не понимаю что вас в этом не устраивает

"Бесступенчатый вариатор" -- разве бывают ступенчатые?
__________________
C уважением
Денис Нивников
RainParaglide вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2011, 12:40   [включить плавающее окно]   #6
siBEERian
Мужской Модератор
 
Аватар для siBEERian
 
Регистрация: 05.06.2003
Адрес: Irkutsk
Цитата (RainParaglide) »
Именно так. Потому что у вариатора есть ряд недостатков и традиционные КПП пока что лучше.
какие недостатки? чем лучше традиционные АКПП?
__________________
2 BEER or not to be!
siBEERian вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2011, 12:56   [включить плавающее окно]   #7
RainParaglide
Мужской Team 3DNews
 
Регистрация: 08.07.2008
Цитата (siBEERian) »
какие недостатки? чем лучше традиционные АКПП?
Прежде всего у них шире диапазон передаваемых мощностей -- у вариатора он ограничен сверху.

Кроме того, хотя в теории вариатор и надежнее (точнее, гарантия распространяется на весь срок службы), на практике обычная КПП ремонтопригодна, а вариатор -- нет. Менять же его в сборе -- дорого весьма.

Казалось бы, это не имеет значения, если он не сломался, да? На самом деле нет. Узел может не сломаться, но все же изнашивается. Ремень деформируется и хотя это можно скомпенсировать программно, внеся изменения в управляющую прошивку, на практике это не делается. У обычной же КПП передаточное отношение фиксировано и не изменится, даже если выломать пару зубов у шестеренки.

Вариатор имеет определенные преимущества перед традиционной АКПП (гидравликой), но старая-добрая КПП все еще лучше на практике. Особенно роботизированная и с двумя сцеплениями. Надежность чумовая, скорость переключения восхитительная, момент "пережует" любой.

Как-то так.
__________________
C уважением
Денис Нивников
RainParaglide вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2011, 13:48   [включить плавающее окно]   #8
siBEERian
Мужской Модератор
 
Аватар для siBEERian
 
Регистрация: 05.06.2003
Адрес: Irkutsk
Цитата (RainParaglide) »
Прежде всего у них шире диапазон передаваемых мощностей -- у вариатора он ограничен сверху.
вариаторы конечно еще не ставят на грузовики, но на паркетники уже вовсю Раф4, Мурано, Кашкай, Айртрек (аутлендер)
технологии совершенствуются, прогресс идет вперед!
Цитата (RainParaglide) »
на практике обычная КПП ремонтопригодна, а вариатор -- нет.
для примера первая ссылка в гугле по тегу "ремонт вариатораhttp://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=11980
+ у меня в блоге есть отчет как я ремонтировал свой двигатель Toyota 1NZ-FE
все что сделано челевеческими руками можно отремонтировать, тока руки прямые нужны и немного мозгов
Цитата (RainParaglide) »
Вариатор имеет определенные преимущества перед традиционной АКПП (гидравликой), но старая-добрая КПП все еще лучше на практике. Особенно роботизированная и с двумя сцеплениями. Надежность чумовая, скорость переключения восхитительная, момент "пережует" любой.
Как-то так.
с этим полностью согласен но за вариаторами будущее на механике остануться только фанаты и автогонщики...

Добавлено через 9 минут

Цитата (RainParaglide) »
"Бесступенчатый вариатор" -- разве бывают ступенчатые?
на некоторых авто в коробке запрограммировано несколько "передач", на которых можно ездить как на обычном автомате с "переключениями", так и переключать вручную, типа эмуляция ручной КПП
__________________
2 BEER or not to be!
siBEERian вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 01.02.2011, 14:38   [включить плавающее окно]   #9
SHAXTEP
Мужской Заслуженный
 
Регистрация: 23.04.2005
Цитата (siBEERian) »
с этим полностью согласен но за вариаторами будущее на механике остануться только фанаты и автогонщики...
Так речь еще и про роботизированную. К тому же вариатора нет еще ни на одном спортивном автомобиле, а кроссоверы не такие мощные. Возможно, в будущем улучшат этот показатель.

Цитата (RainParaglide) »
Особенно роботизированная и с двумя сцеплениями. Надежность чумовая, скорость переключения восхитительная, момент "пережует" любой.
Надежность не всегда чумовая. Во всяком случае, сильно зависит от конкретной модели. На автомобилях концерна VW те же известные DSG6 и DSG7 сыпятся пачками, люди на пробеге в 5 т.км. меняют КПП в сборе, зачастую не по одному разу. Но есть и более удачные примеры, даже внутри VW, тот же PDK.

В общем, нет идеальной трансмиссии, зато появляется все больше выбора.
SHAXTEP вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Ответ Создать новую тему

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2000-2017 3DNews. All Rights Reserved.
Администрация 3DNews требует соблюдения на форуме правил и законов РФ
Серверы размещены в Hostkey