Форум 3DNews
Вернуться   Форум 3DNews > Техника > Автомобили

Ответ Создать новую тему
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 14.12.2010, 13:06   [включить плавающее окно]   #1
Олег
Мужской Бывалый
Автор темы
 
Регистрация: 24.07.2004
Адрес: Москва
Post Найдите ошибки в утверждениях Олега.

eis-Доброго времени суток!
Ликбез грамотный спору нет,тока Вы пропустили один пунктик с маслосъёмниками.
Регламентно,для любого мотора на пробеге 200-300 т/км не замена м/с а замена направляющих клапанов (особо на м/кпп и причём выпускных) тк там эллипс и замена резины остановит жор не на долго (токма на продажу (на этом ВСЕ попадаются)).
По эксплуатации абсолютно все моторы обслуживаю синтетикой 5/40,до 7000 км без промывки и после 7000 (в основном) с ТНК-промо (4литра).Турбовые бензиновые моторы мыть категорически запрещено (замена не позже 7000)
ЗЫ при рабочей температуре мотора (104 градуса) абсолютно все масла имеют одинаковую текучесть и ОДИНАКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ (минералка не панацея на убитом моторе),те синтетика обеспечивает комфортный холодный пуск и набор присадок (до 7000км).
__________________
Удачи!

Последний раз редактировалось eis; 19.12.2010 в 19:51.
Олег вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 19.12.2010, 19:53   [включить плавающее окно]   #2
eis
Мужской Модератор
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Основная тема:
Замена масла. ЛикБез.
eis вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2010, 17:37   [включить плавающее окно]   #3
Kraft
Мужской Модератор
 
Аватар для Kraft
 
Регистрация: 03.06.2004
Адрес: Северный берег Белого моря
Цитата (Олег) »
при рабочей температуре мотора (104 градуса)
В какой (каких) точке(ах) измеряется ?

Добавлено через 1 минуту

Цитата (Олег) »
ОДИНАКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
Оно никак не зависит от насоса ? От конфигурации каналов и пр. ?
Kraft вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2010, 17:39   [включить плавающее окно]   #4
Slavchik
Мужской Registered User
 
Аватар для Slavchik
 
Регистрация: 05.03.2003
Адрес: Москва
Цитата (Олег) »
ЗЫ при рабочей температуре мотора (104 градуса)
не путайте рабочую температуру охлаждающей жидкости с рабочей температурой движка, рабочая температура сгорания смеси в циллиндрах порядка 3000к, если мне память не изменяет

Последний раз редактировалось Slavchik; 20.12.2010 в 17:44.
Slavchik вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2010, 20:57   [включить плавающее окно]   #5
TOTGEBOREN
Мужской Умудрённый
 
Аватар для TOTGEBOREN
 
Регистрация: 09.06.2003
Адрес: Nizhny Novgorod
Цитата (Slavchik) »
рабочая температура сгорания смеси в циллиндрах порядка 3000к, если мне память не изменяет
память изменяет, ты загнул слишком.

Даже если имеем дело со стальной конструкцией двигателя, т.к. температура плавления железа кажись 1400-1700, как минимум это грозит деформацией.

На самом деле если смотреть на дизеля (возьмем судовые), то на выходе из цилиндра температура где-то 300-350 цельсия - фактически очень близка к тому что в цилиндре. Думаю где-то 400-450.

Бензиновые слегка повыше температуру имеют, думаю где-то 500-600, но никак не более.

Возможно даже сам перегнул где-то градусов на 50-100
__________________
...он хуже, он просто КЮ.
TOTGEBOREN вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2010, 21:14   [включить плавающее окно]   #6
Slavchik
Мужской Registered User
 
Аватар для Slavchik
 
Регистрация: 05.03.2003
Адрес: Москва
На открытом воздухе, при нормальном давлении температура горения бензина - 1000 градусов, с чего бы ему в циллиндре выдавать 400?

Вот, собственно:
http://www.avtotut.ru/repair/equipment/Cikl/
Цитата
Температура в цилиндре двигателя во время третьего такта достигает 2000º°С
на 700к ошибся.

Последний раз редактировалось Slavchik; 20.12.2010 в 22:04.
Slavchik вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2012, 17:29   [включить плавающее окно]   #7
krig
Мужской Общительный
 
Аватар для krig
 
Регистрация: 27.08.2006
Адрес: Украина, Донецк
Температура газов в цилиндрах работающего двигателя достигает 1800-2000 градусов. Блоки цилиндров из стали не делают. Их изготавливают либо из чугуна, либо из алюминия.
krig вне форума  
Ответить с цитированием
Непрочитано 10.01.2012, 10:57   [включить плавающее окно]   #8
Slavchik
Мужской Registered User
 
Аватар для Slavchik
 
Регистрация: 05.03.2003
Адрес: Москва
Цитата (krig) »
Температура газов в цилиндрах работающего двигателя достигает 1800-2000 градусов.
очень ценная информация, особенно если учесть, что год назад уже об этом писалось))

Цитата (krig) »
Их изготавливают либо из чугуна, либо из алюминия.
не из алюминия, а из его сплавов, на сколько знаю в основном из силумина. У них, собственно, температура плавления ниже, чем у стали.
Slavchik вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием
Ответ Создать новую тему

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:30. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2000-2017 3DNews. All Rights Reserved.
Администрация 3DNews требует соблюдения на форуме правил и законов РФ
Серверы размещены в Hostkey