Показать сообщение отдельно
Непрочитано 02.11.2016, 10:41   #71
ВОТ
Мужской Умудрённый
 
Аватар для ВОТ
 
Регистрация: 13.03.2014
Адрес: Москва
Цитата (SOLO) »
zl0dey4eg
С чего он будет экономичнее, если это та же самая машина, только продаваемая под другим брендом?


Да что вы уперлись в марку машин, посмотрите – у разных марок стоит один и тот же двигатель, основные узлы – тоже одинаковые. Априори - чем версия двигателя моложе (не пробег, а модель) тем меньше он жрет, тем меньше объем при той же мощности, он более форсирован, а следовательно – его ресурс ниже. Интеграция, глобализация – как итог, машина отличаться только кузовом.

Что экономит топливо: механическая коробка (у автомата - робот), турбина, впрыск, изменение фаз ГРМ, 95 бензин, дизель и т.д. , что не экономит: гидромеханический автомат (но надежен как АК47), карбюратор, бензин +80 и прочее пережитки прошлого.
Вспомним 10- 15 лет назад 4л движек - это всего 200-230л/с , сейчас это 1,8-2л …. , но только старичок проходит 500 т км и как новый, а новый и экономичный … , не дожил до такого, прошел реинкарнацию, т.е. ушел на переплавку.

ЗЫ «агрессивная» езда убивает робот и вариатор крайне быстро, а убить гидро механическую коробку может несвоевременное ТО !

Современные легковые машины рассчитаны на 5-7 лет эксплуатации, 250-300 т км пробега … ибо дальше попадаем в Европе на налоги или проблемы с ТО. Загляните в под капот … все больше деталей «не обслуживаемые» «не ремонтнопригодны» … только «гаражные кулибины» ремонтируют, вернее пытаются справиться с ремонтом, пусть даже за счет надежности а главное безопасности …. от бедности это.

Современные двигатели не подлежат кап ремонту (возможна только замена узлов), коробка – уже и масло не меняем на весь срок службы, электроника – уже давно замена блоком, мах что ремонтируется – ходовая …

Весь выбор машины: машина должна нравиться владельцу и ее состояние должно соответствовать цене. С первым – все сложно (все зависит от вас), второе – ищите грамотного эксперта, от покупки машины побывавшей в серьезной аварии, утопленика или просто лома – стоит отказаться. На мелочи – потертости, подкраска, навесной пластик (бампер, крылья) – можно закрыть глаза, не ждите чуда – машины в идеальном состоянии за 3 копейки нет (перекупщики ее уже довели до ума и выставили по совсем иной цене). Если эксперт тыкает толщиномером в бампер – гоните его, это лох купивший толщиномер ! Крашеный передок, бока – это нормально, бампер – вообще расходник, как и лобовое стекло. Желательно делать компьютерную диагностику не только двигателя, но и коробки … смотать пробег легко, а обнулить мозги коробки – обычно не делают.

Установленные допы (музыка, диски, шины, фары, сигнализация, навесной пластик и т.д.) – рассматривайте как бесплатный бонус или как их +10-30% рыночной стоимости, полезные допы (защита картера, усиление подвески, антикор) – приветствуются, это подтверждает, что машину владелец пытался сохранить. Заменить двигатель на контрактник – возможно и не особо дорого, а серьезные косяки кузова не исправить, помните - машина рассчитана на одну серьезную аварию.

Кондиционер или климат контроль – в современных машинах все отличия: наличия воздуховодов для задних сидений и внешний вид панели управления , а по количеству датчиков уже различия нет. В одном случае мы крутим ручку, во втором - жмем кнопку, но в обоих случаях – управление полностью электронное, механики уже нет (про старые модели речь не идет).

Остерегайтесь идеальных машин с большим возрастом, а также совсем свежих за низкую цену … ищите подвох, скорее всего это аварийные машины. Машина должна соответствовать своему возрасту. Чем дороже машина (ее первоначальная стоимость) – тем больше шансов налететь на проблемную тачку, вкладываться в ремонт бюджетного авто ни кто не будет, а если ремонт и был – отыскать его следы проще. Вас должно крайне насторожить новые детали установленные на машине (особенно под капотом) … царапки там где их не должно быть, не заводской, но крашеный герметик на кузове, геометрия зазоров (торцы дверей и стоек).

Перед покупкой 10 летки – зайдите на сайты разборок, посмотрите наличие и стоимость запасных деталей.

Не гонитесь за мощностью двигателя – оно вам нужно ? налоги растут, скорость не меняется … понты с десятилеткой ? … не смешите окружающих.

ИМХО: В крупных салонах (с трейдин) брать машину безопасней: они дорожат своим местом, там эксперты с опытом, они дают диагностическую карту … т.е. выявленные серьезные проблемы легко оспариваются, и они это знают. Разница по стоимости – не так уж критична.
ВОТ вне форума  
Конфигурация ПК
Ответить с цитированием