Показать сообщение отдельно
Непрочитано 09.01.2012, 17:32   #1
krig
Мужской Общительный
Автор темы
 
Аватар для krig
 
Регистрация: 27.08.2006
Адрес: Украина, Донецк
Автомобильная история

Предлагаю в этой теме размещать исторические автомобильные события. Например, сегодня, 9 января, таких событий мне известны два.

9 января 1835 года родился Ятаро Ивасаки - основатель марки Mitsubishi. Мицубиси была основана в 1873 как судостроительная и судоремонтная компания. В 1875 г. после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси). Ятаро Ивасаки был энергичной и напористой личностью и часто вел себя высокомерно. Он был человеком действия и всегда самостоятельно принимал окончательные решения, не делясь ни с кем своей властью и полномочиями. Производством автомобилей ему не довелось заняться, так как он умер раньше их появления, но заложенные им принципы организации производства, его восприимчивость ко всем новостям науки и техники и ориентация на быстрое внедрение новшеств, в каком бы уголке света они не появились, в полной мере были подхвачены его преемниками и привели корпорацию "Mitsubishi" к ряду успехов.

9 января 1910 года родился Борис Фиттерман - советский автоконструктор, создатель ЗАЗ-965. В военные годы Фиттерман работал главным конструктором Завода имени Сталина. После войны он участвует в создании автомобиля высшего класса ЗИС-110, разрабатывает трехосные бронетранспортеры ЗИС-152 и полугусеничный ЗИС-151. За это Фиттермана наградили орденом Трудового Красного Знамени. А на следующий день арестовали и дали 25 лет лагерей. Выйдя на свободу при Хрущеве, Фиттерман работает в НАМИ – разрабатывает прицепы. Затем становится начальником бюро легковых автомобилей, принимая активное участие в создании инвалидных мотоколясок, а затем переключается на ЗАЗ-965. Именно в те годы Борис Фиттерман написал свой монументальный труд «Микроавтомобили», ставший учебником для конструкторов таких машин в СССР. Он настаивал на использовании в микролитражках V-образных двигателей воздушного охлаждения, торсионной подвески, реечного рулевого механизма, каркасных стеклопластиковых кузовов.
krig вне форума  
Ответить с цитированием