Показать сообщение отдельно
Непрочитано 09.02.2009, 13:25   #13
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Могу ли Я использовать автомобильное масло в своем мотоцикле?

Нет, Вы не можете. Или я не рекомендовал бы это делать без КРАЙНЕЙ необходимости...
Ответ на этот вопрос зависит от типа сцепления Вашего мотоцикла. Если у вас мотоцикл с мокрым сцеплением (то есть где сцепление частично погружено в масло картера), и Вы зальете автомобильное масло - ничего хорошего из этого не выйдет. В маслах, разработанных для автомобильных двигателей, есть модификаторы трения. Когда автомобильное масло попадет в сцепление, модификаторы трения смажут поверхность дисков сцепления и у оно будет пробуксовывать (не будет "кусать"). Кроме того, химический состав некоторых автомобильных масел, настолько может размягчить материал сцепления, что неменуемо разрушение всего механизма сцепления. У мотоциклетных масел вообще нет модификаторов трения, таким образом они не представляют опасности для сцепления. Если Вы не уверены какое масло использовать, проверьте спецификацию JASO MA на канистре. Если видите, что лейбл подтверждает работу с "влажным" сцеплением - покупайте и заливайте.
С другой стороны - у Вас может быть мотоцикл с сухим сцеплением, как некоторые BMW. В этом случае, сцепление работает как и автомобильное, то есть не находится в контакте с моторным маслом. При таких обстоятельствах автомобильное масло может использоваться в мотоциклетном двигателе. И все же, лучше не заливать его без КРАЙНЕЙ необходимости. Проблема состоит в точной "формулировке" масла. Пакеты химприсадок для автомобильного масла различны от присадок мотоциклетных масел. У последних приоритетами являются экономия топлива и защита системы выпуска (у автомобильных те же приоритеты, только для более низких оборотов). Типичный легковой автомобиль не обладает двигателем способным "раскрутится" до 12 000 оборотов в минуту, как многие мотоциклы. И даже необычный автомобиль до таких высот не "крутится" (Formula 1 - там да). Таким образом наполняя картер мотоцикла автомобильным маслом, Вы рискуете вызвать большое количество проблем.
Дебаты о том, так ли это или нет, горят на многих форумах Интернета. Есть мненеие, что в наш век тотальной унификации, производители масел просто "заряжают" более высокие цены за мотоциклетные масла, заниамая таким образом нишу на рынке.

Сульфатированные шлаки.

Это второе серьезное основание, чтобы не использовать автомобильное масло в своем мотоцикле - сульфатированные шлаки. Они распространены во многих американских и канадских современных маслах; сильно отработанное масло обесцвечивает эти шлаки, которые обычно пепельного цвета, могут стать видимыми, если Вы потрете масло между кончиками пальцев. Смешанные с маслом, данные шлаки похожи на граязевые отложения. К сожалению, API SH-SL оценки не достаточно строги к содержанию сульфатированных шлаков в маслах. Эта проблема довольно давно известна в определенных мото-кругах, и японская мотоциклетная промышленность признала ее существование, создав новую спецификацию мотоциклетных масел, направленную на более жесткие ограничения по содержанию сульфатированного "пепла": JASO-MA, недавно пересмотренную к JASO-MA1 & JASO-MA2. Для мотоциклистов содержание сульфатированного пепла предпологает наличие высокого количества серной кислоты при попадании воды в масло (от конденсции допустим); так как большинство мотоциклов используют одно и тоже масло для смазывания двигателя и коробки передач, серная кислота воздействует на металлы, используемые в механизме выбора передачи. Его компоненты сделаны из мяхких сталей которые не "умеют" противостоять кислоте, как и много других компонентов мотоцикла.

Могу ли я использовать дизельное моторное масло в своем бензиновом двигателе?

Смотри выше, второе сообщение в теме, заметка: Использование Дизельных масел для промывки двигателя.

В принципе - НЕТ. Дизельные двигатели оперируют намного более высокими степенями сжатия чем бензиновые двигатели. Другими словами там более высокие давления в цилиндре и в результате высокая теплоотдача. Масло для дизелей разрабатываертся с учетом особенностей данного типа двигателя. Плюс они производят намного больше побочных продуктов сгорания. У дизельных масел более высока концентрация моющих присадок (см. выше - использование дизельных масел для промывки бензиновых двигателей). Могут "отмыть" так, что бензиновый двигатель потеряет компрессию. Дизельные масла так же содержат реагент который препятствует формированию пены и не совместим с бензиновыми двигателями.

Последний раз редактировалось eis; 24.02.2009 в 13:26.
eis вне форума