Показать сообщение отдельно
Непрочитано 04.11.2008, 16:24   #9
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
Что делать, если двигатель ест масло с аппетитом?

Причины повышенного расхода моторного масла

Причина
1. Течь через сальники коленчатого и распределительного валов.
Способ устранения
Заменить изношенные сальники.
--------------------------------------------------------------------
Причина
2. Течь через прокладку головки блока.
Способ устранения
1. Проверить плоскости прилегания головки и блока. При необходимости — восстановить плос-кость фрезерованием (шлифованием).
2. Заменить прокладку.
3. Затянуть болты (гайки) крепления головки правильным моментом в правильной последовательности.
---------------------------------------------------------------------
Причина
3. Течь через прокладку масляного фильтра.
Способ устранения
1. Дотянуть фильтр (руками).
2. Заменить прокладку.
----------------------------------------------------------------------
Причина
4. Течь через маслосъемные колпачки.
Способ устранения
Заменить колпачки
-----------------------------------------------------------------------
Причина
5. Износ маслосъемных поршневых колец.
Способ устранения
Отремонтировать двигатель.
-----------------------------------------------------------------------
Причина
6. Перегрев поршневых колец.
Способ устранения
Отремонтировать двигатель.
-----------------------------------------------------------------------
Причина
7. Флаттер колец
Способ устранения
Процесс не изучен
----------------------------------------------------------------------
Причина
8. Закоксовывание поршневых колец.
Способ устранения
1. Освободить кольца с помощью химических средств.
2. Заменить масло.
----------------------------------------------------------------------
Причина
9. Разрушение межкольцевых перемычек поршня.
Способ устранения
Отремонтировать двигатель.
----------------------------------------------------------------------
Причина
10. Износ цилиндров.
Способ устранения
Отремонтировать двигатель.
----------------------------------------------------------------------
Причина
11. Деформация цилиндров (овализация и т.д.).
Способ устранения
1. Затянуть болты (гайки) установленным моментом в правильной последовательности.
2. Поменять кольца на более «приспосабливающиеся» (маслосъемные — сборные с пружинным расширителем).
----------------------------------------------------------------------
Причина
12. Высокая вязкость масла.
Способ устранения
Заменить маслом рекомендованной вязкости.
-----------------------------------------------------------------------
Причина
13. Некачественное масло.
Способ устранения
Заменить заведомо качественным маслом.
---------------------------------------------------------------------
Причина
14. Потери на смазывание
Способ устранения
Естественный расход. При больших значениях — ремонт или замена турбокомпрессора.
--------------------------------------------------------------------
Причина
15. Позднее сгорание топлива в цилиндрах.
Способ устранения
1. Правильно выставить момент зажигания.
2. Использовать только качественное топливо с требуемым октановым числом.
--------------------------------------------------------------------
Причина
16. Неблагоприятные условия эксплуатации.
Способ устранения
Не перегружать двигатель без крайней необходимости.
Автор: Александр Шабанов
© 5 колесо


А что такое "компрессионное масло"?
У меня Тоёта Селика. Когда открыл крышку заливной горловины масла, на работающем двигателе, отуда "фонтануло" маслом на майку и штаны. Мне сказали что кольцам пришел конец: "Капремонт или заливай компрессионное масло". Залил. Фонтана нет.


Если "фонтануло", это не значит капремонт. На некотрых двигателях (пример - Opel Omega B с турбодизелем 2.5 от BMW) может брызнуть маслом, потому что так устроен двигатель. Но очень редко. Залитое в Селику специальное масло - временное решение, которое может повлечь за собой другие проблемы.

Компрессионного масла не существует в природе, есть компрессорное масло. Компрессорное масло, к автомобильным двигателям, отношение имеет весьма отдаленное. А то что называют компрессионным маслом, это специальные масла для старых двигателей. Все больше нефтяных компаний выпускает такие масла. Некоторые, рекомендуемые для двигателей с пробегом более 120 000 км. У этих масел есть две основные добавки, которые больше подходят старым двигателям. Первая обычно burnoff-ингибитор (ограничитель угара), который препятствует сгоранию масла при проблемах с кольцами. Вторая - "кондиционер уплотнений", точный состав которого я не знаю, но разработан он так, чтобы впитаться в уплотнения и сальники и вынудить их расшириться. Таким образом, если одна из прокладок будет немного "прохудавшейся", то кондиционер уплотнений попытается минимизировать утечку.
У меня (Chris Longhurst) не было самостоятельного опыта использования таких масел, но несколько человек отправили мне сообщения по электронной почте, рассказав что никаким чудом это масло не является. Только, потому что у Вашего двигателя пробег более чем 120 000 км , заливать "компрессионное масло" не стоит.

Выхлопная труба покрыта копотью или дымит?
Вы замечаете утечки масла (двигатель "потеет")?
Двигатель потребляет масло?

Если Ваш двигатель работает прекраснo, выхлоп чист, и Вы не замечаете проблем,
мое предположение - что он не нуждается в "компрессионном масле".

Последний раз редактировалось eis; 16.02.2009 в 19:27.
eis вне форума