Показать сообщение отдельно
Непрочитано 21.10.2008, 11:49   #3
eis
Мужской Модератор
Автор темы
 
Аватар для eis
 
Регистрация: 08.09.2003
А можно проще объяснить про масла?

Можно. Если осторожно.

По материалам www.carbibles.com и печатных изданий.

Шпаргалка по общим характеристикам масла.
--------------------------------------------------------------
"Синтетическое" масло
0W-30
0W-40
5W-40
Особенности:
Экономия топлива
Увеличивает срок службы и мощность двигателя
Защщает двигатель от отложений и изнашивания
Гарантирует хороший старт в холодную погоду и достаточную текучесть при низких температурах
Добирается быстро до движущихся частей двигателя
------------------------------------------------------------
Полусинтетическое масло
5W-30
10W-40
15W-40
Особенности:
Хорошая защита и смазывающие свойства
Хорошая защита в течение первых 10 минут после старта двигателя
Примерно в три раза лучше сохраняет от износа (по сравнению с минералкой)
Увеличенные интервалы смены масла (по сравнению с минералкой)
------------------------------------------------------------
Минеральное масло
10W-40
15W-40
20W-50
Особенности:
Основная защита для большинства простых низкооборотистых двигателей, без сложной турбины или других агрегатов требующих точной смазки.
------------------------------------------------------------------
Отсебятина
Важно понять следующее:
В двигатель надо заливать, то масло которое рекомендовано производителем, в соответствии с температурными и рабочими нагрузками. Синтетика не добавит твоему двигателю мощности или чудом вылечит все неисправности. Синтетика не панацея. Какай тип масла заливать написано в руководстве пользователя. Руководство может быть общим для нескольких комплектаций одной и той же модели - ищи свой двигатель. 2.0 может требовать (и выдерживать) полусинтетику, и тот же 2.0 с турбиной может требовать синететику. RTFM как говорится...

Когда производитель рекомендует определенную марку масла, вовсе не значит, что только данное масло годится. Масла с одинаковыми вязкостными характеристиками очень похожи по своим качествам. Допустим Total 9000 5W40, рекомендованный Ситроеном, мало будет отличаться от Shell 5W40, а разница в цене может быть в 10 еврорублей. Производителей синтетических основ, в мире, очень мало, как и присадок к маслу. Большинство крупных продавцов (и мелких) смешивают основы с присадками.
Масло не должно быть поддельным - основной критерий выбора в России. Есть еще в России ошибочное мнение, что в Европе заливают, в основном, бочковое масло, а канистры мало кто покупает. Эксперты приезжают в Европу на 3-4 дня, тестят машины или смотрят заводы и авторитетно заявляют - там такоя степень цивилизованного доверия, что даже смотреть не надо, что заливают тебе в тачку. Они обходят автомастреские - там нет хай-тека и грязновато. Feu-Vert-ы или NorAuto тоже не жалуют, а ведь надо смотреть, что народ покупает. А народ покупает в канистрах, как и в России. В некоторых автосервисах можно спокойно увидеть складированные в акуратные ряды канистры "левачка" для внутреннего пользования, разных вязкостей и типов.

Последний раз редактировалось eis; 16.07.2018 в 19:34.
eis вне форума