Devil999
Резина фигня,потому и не смог нормально вывести из заноса с помощью газа... Он у тебя просто можно сказать по инерции катилась... Если резина с трудом держит дорогу,то куды так гнать? С кюветом пообщаться захотелось?

i4x
я ж написал, сорри не посмотрел от куда ты, я писл что катался на Ходынке, это аэродром в москве бывший, там взлётка 5 км. и шириной метров 300-400 наверно, так что кюветов там нету, если тока в дали забор железо бетонный :-D, но до него далеко.

на счет резины не знаю (девятка другана моего), может и паршивая была, но у меня, не лучьше стояла.

Devil999

Не знаю, как там проще на заднем приводе выйти из заноса, у самого передний привод, во первых на нем при нормальноей езде (если специально не извращаться) попасть в занос намного сложнее, чем на заднем, а во вторых по собственному опыту вождения однажды понесло у меня заднюю ось на повороте при скорости где-то около 40 (не знаю что было, видимо колеса на лед попали, погода была отвратная под колесами каша, под кашей вобще непонятно что, нормальная погода конца зимы, когда днем все начинает таять, под вечер - замерзать), вышел элементарно - добавил газ и доработал рулем, никаких проблем.

Devil999
Slavchik
Пойду ставить свечку своей полноприводной короне :super:

SOlO

Не и он еще издевается. Совести у тебя нет !!!!!!!! :D

2Slavchik
Задний - передний привод - это очередной, ни к чему не приводящий спор, как автомат\мануал у машин или, ATI\nVidia, Intel\AMD у компьютеров.
Мне нравится задний! Передний вообще не переношу, потому как считаю, что очень тяжело предугадать, как себя машина поведет, на заднем все просто, частенько зимой с друзьями выезжаю на ледяную площадку примерно 30х80 м и практикуюсь, чтоб потом в повседневной езде проблем не было. Пробовал там же на переднем приводе, жутко не понравилось!!!

Russel

Ну я не знаю, по мне так передний более предсказуемый.

Как я понял, разница будет заметна только там, где есть помехи типа льда или снега, а тут такого не бывает, так что получается все равно на каком ездить, так?

Да нет я проживаю вообщето в Челябинске...и перееять не собираюся...а тут зима так сказать рулит...поэтму кретично передний или задний...я вот ещё слышал что задний у мерена к примеру не в одно сравнение с задним у шестёрки кпримеру ?!

White Wizard
Ага, когда есть ABS и Traction Control :D .

Slavchik
Ничуть не издеваюсь: зачем затевать спор "передний vs задний", когда есть полный привод, сочетающий достоинства обоих и исключающий их недостатки? Есть коненчно и у него свои "тараканы", такие как повышенный расход топлива и дороговизна в обслуживании, но я считаю это малой платой за безопасность и уверенность на любой дороге.

Частично спасает какой нибудь балласт в багажнике, чтоб сцепление посильнее было.

White Wizard
Разница конечно немалая, но это только для чайников, смотрел передачу, там проф гонщик тестировал мерс, так вот, он говорил, что машина с этими всеми системами ведет себя еще более непредсказуемо.

Russel Заднеприводные машины со всякими там противозаносными системами придуманы для чайников!!!
Проф.гонщик на инстинктивном уровне чувствует, что машину щас занесет и пытается заранее предотвратить занос, чего делать не надо - бортовой компутер от этого "с ума сходит" и машина становится неуправляемой. Все просто. На такой машине ни за что не получится войти в поворот в управляемом заносе!!!

Именно по этому в таких машинах, неважно европейках или японках, предусмотренно принудительное отключение либо отдельных систем, либо всех вместе.

Конечно пердний привод рулить не будет если летишь под 60 км/час в 90 градусов поворот, да еще и на снегу... там хошь не хошь: всем пока..... =))
Другое дело когда случайный занос образовался тогда классику понесет, тока опытный справаиться... а в 2108-09-99 и тп даже чайник удержит...
За 3 года езды на девятке таких заносов было штуки два и то я спецом сзади летнею резину поставил и машину на снос направлял... так тут же легко выходил из заноса... а ща шипы все четыре стоят так даже спецом тяжело ее развернуть или в занос направить... вот.
А много раз видел как классика убиралась: Московское шоссе.. дорога заметена снегом, из двух полос осталась практически одна накатанная колея, шаха пошла фуру обгонять, правые колеса более менее пустил он по колее, а левая сторона пошла по снегу и тут же буксанула, его естессно и развернуло =))) потом долго он машину из сугроба вытаскивал, хорошо на встречке никого не было....

народ! тут долго ниго не было, но сверавно позволю себе вопрос: а в россии есть "американская" линейка ниссана? махсима, например. есть QX[?], но она евро...

>хтоя щас тоже собираюсь покупать нов а/м, но на БМВ денег не хватает, так что придется чтонибудь >переднеприводное искать...........

а ты поищи старый (`90-93) кадилак, девиль, например. у нас стоит $10000 cad~$7000 US. Это рулез - друг взял - просто зверь %))) (кстати переднеприводный)

если нет опыта не удержит..при испуге (и отсутствия опыта) если нажмет на тормоз-привет!
Для тех у кого задний привод рекомендую (из своего опыта) в снежную погоду в багажник уложить мешок с песком (50-70кг)-почувствуйте разницу.
А VOLVO хорошая машина! Однозначно! Если есть возможность-БЕРИ!

Guru
Вернусь к своему посту о выезде на ледяную площадку, так вот, когда я один в машине, машину несет намного меньше, как то решил прокатиться с еще тремя людьми в машине, она стала намного менее управляема, чем пустая.


Konrad
У нас в Питере есть все машины из штатов, и кадилаки, и шевроле, и бьюики, и тд. друг ездит на Honda Accord LX, он ее сам из штатов пригнал, на пароме до финки, оттуда своим ходом, потом в сервисный центр Honda приехал, у нас, в Питере, так там все сбежались на американку посмотреть :)

А кто про лед говорит? С массой сзади только инерционность возрастает, а вот по снегу (глубокому и не очень) как не крути, не переубедишь!