я писал что у меня нет статистических данных, и искать их тоже нет желания, это пример того что выше высказывание:

может быть и не правильным, даже если и на 30% вероятность при обгоне больше то уже стоит его избегать...

в этом что-то есть! )
отлично подходит под описание ситуации про движение со скоростью потока, или когда один выделяется и едет медленнее...

А что нет ?

Да 10 км/ч это ты утрируешь, понятно, а вот отставь сарказм и посмотри на вещи без него, и перед тобой возникнет совсем другая картина...

Добавлено через 2 минуты

Хотя даже и да, едешь ты 10 км/ч по правой полосе и резко выезжаешь в поток на левой который едет 90 км/ч при том что там это разрешённая скорость... Сколько легковушек там будет "в хлам" ?

Я же написал -

тому, кто обгоняет, вот пусть и избегает себе.

вот и я говорю, что нечего тогда высасывать из пальца, лишь бы что написать.


ну не надо снова идиотизм возводить в ранг типичности.

Хорошо, сделаем реальные случаи, обе машины на скорости 50 и один не проверив мёртвую зону ринулся резко в соседнюю полосу, от того что скорость 50 а не 70 вероятность аварии сильно меняется ?

и тому кого обгоняют, если он перед вами вляпается , вероятность что вы в него влетите тоже очень велика.

ну так и не пишите тогда, какие здесь реальные цифры по вашему?

Сильно - не сильно, это не категория оценки. Можно точно сказать, что вероятность ДТП уменьшится, т.к. времени на оценку ситуации и на соответствующую реакцию будет больше. Точно так же как, если спокойно перестраиваться из ряда в ряд, а не рывком руля вправо-влево.

Добавлено через 1 минуту

Оданко, на 80 она намнооого меньше, чем на 120. Йез??

последствия измениться могут, даже если вероятность не изменится, хотя времени увернуться при 50 явно будет выше, но для вас я так понимаю это не аргумент, раз вы так продолжаете упорствовать, рассказывая, как полезно уподобляться баранам.

Добавлено через 1 минуту

если я буду ехать в полтора раза медленнее, да еще и скорость слегка снижу, вероятность будет не так велика, а если и вляпаюсь последствия будут явно не те, что при 120, да и вероятность во втором случае будет намного выше. Так и не можете этого сообразить?

Скорость реакции человека не такая быстрая как кажется, чаще всего даже при 40 столкновение неизбежно, вероятность же летального исхода куда больше зависит от других непредсказуемых факторов (один градус поворота руля может быть либо лишить жизни, либо её спасти)

так я и не пишу никаких цифр по этому поводу.

Я рассказываю что надо избегать аварии, на любой скорости, а остальное дело случая

но и не такая медленная, как вы тут представляете.
на 40 километрах вы скорее всего останетесь живы при любых градусах поворота, если у вас все нормально с безопасностью машины, а вот на 120 градус поворота может и повлиять, вдобавок к главному фактору - скорости.

Добавлено через 52 секунды

только это "дело случая" зависит не только от случая, а и от того, кто за рулем.

Вот всегда у вас есть какое нибудь "если", а когда я говорю "если" то у вас всегда есть какое нибудь "а вот нету никаких если"...

ну вы расскажите мне, что я не прав, приведите статистику, свидетельствующую о большом количестве жертв подобных аварий.

Любая статистика будет условной, ибо точная информация сколько людей с какой скоростью едут и с какой врезаются, не является достоверной... Если вот сейчас обязать всех ставить на машину модули для подробного слежения (не только скорости и но и всего прочего, от каждой лужи на дороге до эмоционального состояния водителя и его "уровня") то лет через 20 мы бы вполне поговорили о статистике...

всётаки помоему вы так и не поняли о чём я, на 120 её вообще грубо говоря нет, потому как никто не обгоняет!

Да, давно я это понял, а вы не понимаете, что на дороге с туда-сюда полосами движениями друг навстречу другу, 120 ехать в любом случае не безопасно, даже если поток, хотя это вряд ли. А при 2 полосах в одну сторону - мне наплевать кто и с какой скоростью едет в левом ряду, я буду аккуратно 80-90 "тошнить" по правой и изредка - БЕЗОПАСНО - обгонять фуры, грузовики и пенсионеров.

MiguelDiaz
ну если понемаете к чему доводы про "80 она намнооого меньше, чем на 120", кода я говорю о том чтобы вообще избежать вероятности дтп от выезда на встречку, к "2 полосы в одну сторону"этот спор не относится, там вы ни кому не помешаете в правом ряду..

вот видите, вы увиливать начинаете, потому что прекрасно понимаете, что скорость - это один из главных факторов, который будет влиять на то, что будет с машиной, при столкновении, а потом уже все остальное.

Добавлено через 58 секунд

расскажите, где вы видели такие потоки, вы про сферического коня в вакууме?